Aerospace Titanium CNC Machining Services

복합 각도 브래킷, 비틀린 에어프레임 노드 및 박벽 벌크헤드 등 복잡한 항공우주 형상을 단일 클램핑 작업으로 가공. 재지그 고정으로 인한 위치 오차 제거.

• 적응형 트로코이달 공구 경로로 반경 맞물림을 공구 직경의 10% 미만으로 제한 — 박벽 구조의 진동 억제
• 실시간 스핀들 부하 피드백으로 이전 절삭된 Ti-6Al-4V 표면의 가공 경화 글레이징 방지
• 항공우주 구조 브래킷에서 Ra 0.4 µm 표면 조도 달성 — 2차 벤칭 작업 제거

유한 요소 해석(FEA) 기반 공구 경로 보정으로 항공우주 박육 섹션 밀링 시 공구 처짐을 예측 및 상쇄합니다. 폐쇄 루프 피드백이 치수 정밀도를 보장합니다.

• FEA 예측 공구 처짐 맵이 실시간으로 이송 속도를 조정 — 시행착오식 커터 패스 제거
• 적응형 이송 속도 제어로 반경 맞물림을 공구 직경의 10% 미만으로 감소시켜 가공 경화 글레이징 제거
• 0.5mm 두께까지 고종횡비 벽면 섹션에서 기하학적 정밀도 유지

Grade 19 베타 티타늄(Timetal 19)은 1,240 MPa 인장 강도와 우수한 내식성을 제공하는 고강도 항공우주 패스너 및 유압 밸브 스템의 최적 소재입니다. 당사의 CNC 스위스 선반은 소경 선삭 프로파일에서 ±0.005mm 공차를 유지합니다.

• 정밀 연삭 단일 포인트 폼 공구로 일관된 UNJF/MJ 나사 루트 반경 구현 — 노칭 피로 제거
• 유압 스템 씰 직경에 미세 마무리 패스 적용 — Ra 0.2 µm 표면 조도로 무누설 애플리케이션 구현
• 광학 비교기를 통한 전체 나사 형상 검사 — AS8879, MIL-S-8879C 나사 규격 100% 준수

나사 루트 형상은 항공우주 체결구의 주요 응력 집중 부위입니다. 당사의 스위스 선삭 공정은 나사 루트 반경을 제어하여 노칭을 제거하고, 후처리 응력 완화를 적용하여 고주기 피로 수명을 극대화합니다.

• UNJF/MJ 나사 루트 반경을 AS8879 규격으로 제어 — 피로 균열을 유발하는 날카로운 모서리 제거
• 후처리 열 응력 완화 사이클 315°C에서 2시간 — 잔류 인장 응력 40% 감소
• ASTM E466에 따른 피로 시험 검증 — 생산 로트에서 10⁷ 사이클 최소 런아웃 입증

당사 사내 계측실은 ZEISS CMM 플랫폼을 갖추고 있으며, 브래킷, 벌크헤드, 밸브 스템, 나사 체결구 등 복잡한 항공우주 형상을 ±1.9 µm 체적 정밀도로 측정합니다. 엔지니어링 도면의 모든 치수 특성을 캡처, 분석 및 보고합니다.

• 적응형 프로브 경로 계획을 통한 풀 5축 CMM 스캐닝 — 터치 트리거 대비 검사 시간 60% 단축
• ZEISS CALYPSO 계측 소프트웨어 — 네이티브 GD&T 호출 해석 및 실제 위치 보고
• 항온 실험실(20°C ±0.5°C) — 티타늄 부품의 열팽창 오차 제거

모든 항공우주 부품은 ASME Y14.5 GD&T 표준에 따라 측정 및 보고됩니다. 당사 계측팀은 단순 평탄도부터 복잡한 표면 프로파일까지 모든 도면 호출을 해석하여 엔지니어링 요구사항에 완전히 부합하도록 보장합니다.

• GD&T 호출 해석: 평탄도, 평행도, 직각도, 위치도, 프로파일, 흔들림
• 데이텀 기준 프레임 정렬 — 첫 번째 제품 및 생산 런 전반에 걸친 측정 일관성 보장
• SPC 데이터 트렌딩 — 공구 마모, 열 드리프트 또는 고정구 변동 조기 감지